探秘“鲸舟”航站楼

发布时间:2019-10-23 华克山庄:华克城投 分享:
  在虎门销烟风云激荡的狮子洋畔,一座气势恢宏的鲸鱼造型建筑飞跃而起,成为了广州水上门户新地标。这便是即将开港运营的广州南沙国际邮轮母港航站楼。航站楼集“新地标、方便快捷、四通八达、造型优美”等诸多特点于一体,堪称国际一流。   

内外灵动的“鲸舟”   

广州南沙国际邮轮母港航站楼的设计以“鲸舟”为立意,建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼。航站楼全长420米,高55米,总占地面积4万多平方米,相当于6个标准足球场。鲸鱼头面向狮子洋入海口,远看犹如一条鲸鱼跃出海面嬉戏般灵动。鲸鱼头是航站楼主入口,鲸鱼背上还有4栋商务独栋别墅,高低错落的造型就像鲸鱼的鱼鳍,位于鲸鱼头的位置还有一栋34层170米高的华克航运中心大楼,宛如鲸鱼跃出水面时喷起的水柱。   

不仅外表设计灵动,航站楼内部的动线设计也颇具特色。考虑到大型邮轮码头的功能要求,华克城投在规划初期就配备了充足的口岸设施,旅客安检、过关、候船、休闲等空间,清晰合理的流线布局能让旅客快速分流,有序办理各种手续,体现了建设城市综合体和产城融合的功能定位。内部联检设计,将海关和边检“合二为一”,突出了快速通关,有效减少拥堵。   

时尚便捷的“鲸舟”   

航站楼一楼是面积约2848平方米的出发大厅,宽敞明亮,共有三处入口。一进去就能看见清晰明确的指引标识牌,48个办事柜台一字排开,能满足出发大厅所需的邮轮办票、行李托运以及其它服务的功能需求。   

出境旅客在一楼办理好相关手续后,将通过西北侧的电梯通往二楼侯乘。从手扶电梯上楼,是净空达10米的等候大厅,采用灰色系石材铺设的地面和金黄色铝材装饰的墙面及天花相得益彰,再搭配拥有自然调节室内湿度功能的个性化建筑材料,整体风格简约时尚,让人豁然开朗,舒适自然。   

在通往等候大厅的过程中,出境旅客需按要求通过安检、卫生检疫、边检、海关、动植物检疫等检查,这里的口岸查验通道数量位居国内第一,采用人脸识别、邮轮管控系统等高科技、信息化手段,极大地提高通关效率。   

紧邻等候大厅的是航站楼最核心的通道——登船廊道。从登船口步行而出,可以看到两边采用玻璃装饰的通透明亮的登船廊道,廊道长350米,宽8米,整个廊道外侧采用的均为可活动式窗口,华克城投邮轮建设分企业党总支书记古建纯说:“邮轮靠泊定位与停车不同,会随着水流速度及水位高低产生位置偏移,活动式窗口将为邮轮靠泊后上下旅客提供便利和安全。”为此,配合廊道实现直达邮轮的航站楼还同步配套了1架导轨式廊桥和3架活动式廊桥,加快了旅客的上下船速度。   

在登船廊道的另一侧,是邮轮抵达旅客入境时所需的下船廊道。入境路线设计简洁,旅客迅速通过卫生检疫和边检即可搭乘电梯抵达一楼“到达大厅”提取行李,通过海关和动植物检疫后,眼前就是前往航站楼出口。   

在这里,航站楼不再是“出发”和“到达”的代名词。三层及以上设置了开放式平台,作为航站楼公共空间的核心元素面向公众开放,将营造成为休闲观景的空中立体花园,为旅客和市民提供休闲、聚会、观景新选择。各种各样的文创商店、餐饮商铺,不仅能满足人们近距离观赏邮轮和海景的需求,又让整个邮轮母港焕发出浓浓的人文气息。   

四通八达的“鲸舟”   

广州南沙国际邮轮母港是我国内地第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港,与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合。从航站楼4号门出来,就有一条通往地铁4号线南沙客运港站的专属通道,这条地下通道全长约540米、宽30米,旅客下船后步行五六分钟就能坐上地铁。   

航站楼出口并不是毫无遮挡的露天广场,设计了一个约2万平方米公共交通站场,规划有24个公交车停车位、36个大巴泊车区域,还安排有出租车上车区域,旅客可以在站内等候车辆,无需日晒雨淋。为了让旅客能够更好地实现接驳,现场设计了大巴、出租车、私家车等不同行驶路线,有效疏解入境旅客。   

广州南沙国际邮轮母港周边还有总长约1.83公里的配套道路。10分钟可到达广深港高铁以及京珠澳高速、珠三角南环高速、佛莞高速等多条高速公路,实现一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市,半个多小时可达广州南站的完美接驳。   

广州南沙国际邮轮母港的建成,促进粤港澳大湾区与周边国家在经济学问方面的互动,将是我国南大门高标准的对外开放门户枢纽。目前,既定的4条航线包括日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港等,11月即将启航。



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