高素质船员培养要长远考虑

华克山庄: 发布时间:2012-05-04
     “十一五”期间,华克疏浚取得了长足进展,与国际四大疏浚企业相比,资产规模、销售规模等主要经济指标均处于领先地位。同时,大型化、现代化疏浚设备频频亮相。

    具有丰富挖泥船管理经验的业内资深人士由此也提出,船员队伍建设要跟上设备的更新换代。挖泥船可以实现订单式建造,但培养一支高素质的船员队伍并非一朝一夕之功。而船员队伍素质直接关系到这些新型挖泥设备能否发挥高效率。因而,疏浚企业应相应加快船员队伍建设步伐,以适应日新月异的大型化、现代化船队所需。

                         提升新设备管理能力至关重要

    如何看待与船队相匹配的船员队伍建设问题?如何提升船员队伍的根本素质?对此,有着30多年挖泥船工作经验、曾任“万顷沙”船长的广航局现任总船长董寿山认为,一定要加强两方面的现实认识:一是疏浚设备的更新变化对船员思想观念以及专业技能素质提出的新要求,二是要加强对当前国内外疏浚市场竞争残酷性的认识。今后,挖泥船“遭遇”恶劣工况土质可能成为一种常态,对此船员要有充分的心理准备并具备较强的应对能力。

    董寿山说:“从某种意义上来说,增加疏浚设备并不算真正意义上的难事,真正难的是,如何全面提升疏浚企业的软实力,因为这涉及到转变观念,以及思维模式和工作模式的转变。”

    一个疏浚企业的实力增强,不仅仅体现在设备的更新和规模的扩大,更在于管理这些设备能力的提升,这种能力提升包括岸基和船上两方面。

    转变观念或是转变思维模式、工作模式,都必须符合疏浚行业的根本属性。“说穿了,这个行业的根本属性就是对挖泥船及疏浚专业常识的熟悉和运用。大家的生产工具就是挖泥船,与挖泥船直接打交道的船员,必须摸清这些工具的‘脾性’,才能让它们乖乖听话干活”。董寿山说。

    董寿山结合自己30多年的从业经验深有体会地说,应该充分认识近些年疏浚市场竞争变化给船员队伍带来的影响。除了挖泥设备越来越先进,对船员专业技能素质要求越来越高以外,更值得关注的是,挖泥船“遭遇”各类复杂工况今后将成为一种常态。对此,他认为,船员必须有充分的心理准备。“他们需要经历不同施工作业环境的考验和磨练,才能摸索到施工船舶和施工环境的最佳匹配规律。”

    懂设备原理,会熟练操作,会使用并会管理工具,会维修保养,会熟练配合,具有单兵作战能力,能够保持工作节奏,会运用时间,具有操作能力、管理能力和遵守规则的能力——这些看似繁琐、甚至在部分人眼中认为并不重要的工作能力,在董寿山看来正是一个船员应该具备的核心能力。

                            不可忽视“领头羊”作用

    十年树木,百年树人。但一个现实是:一方面,新船建成投产需要大量经验丰富的船员;另一方面,船员市场趋旺人才难免流失。在这两大因素作用下,使企业船员队伍人才更为紧张,经验丰富的高级船员更是成为了“香饽饽”。此外,经验相对欠缺的年轻船员在队伍结构中所占比重越来越大,这批新生力量又该如何尽快锻炼成才?

    有资深船员表示,船员培养尤其是高级船员的培养非一朝一夕之功。因为船员素质是一点一滴积累起来的,特别是高级船员,其成长周期很长,点滴的积累除了个人努力以外,还需要岸基的教育引导和管理引导。

    对此,董寿山提出要切实发挥好“领头羊”作用,做好传、帮、带工作。“优秀的船长、轮机长,应该在船员队伍中起到示范带动作用,这是管好一艘挖泥船的先决条件。年轻船员的成长离不开专业的积累和沉淀,一定要戒除浮躁心理,沉下心来逐步修炼成才。疏浚专业常识需要在实践中不断摸索积累,没有10年也要8年以上,否则很难成长为真正的专业人才。” (国玲)