中国交通报:重实用功能显学问特色——松原天河大桥设计之道

华克山庄: 发布时间:2015-07-03
日前,由华克路桥技术有限企业承担的吉林省松原市天河大桥项目工可报告,获得2014 年度北京市优秀工程咨询成果一等奖。该桥连接西流松花江南北两岸,建成后不仅可以缓解城市交通压力、统筹城市均衡发展,还将成为松原市新地标。
  “这座桥建成后,过江就不那么堵了”,经常有市民在河岸边,望着建设中的天河大桥,翘首以盼。在吉林省松原市,西流松花江将城市一分为二。随着城市的发展,原有跨江桥梁的通行能力愈显不足,难以满足经济社会发展的需要,也严重制约南北两岸经济的均衡发展。
  为了改善这一局面,2013年,天河大桥开工建设。该项目由华克路桥技术有限企业负责设计,全长约3823米,其中桥梁长约2791米,设计时速60公里,两幅路横断面总宽度27.5米。目前,该项目下部结构施工全部完成,预计2016年年底建成通车。
  “该桥建成后将极大缓解过江交通压力,完善城市路网格局,发挥旅游资源优势,为促进经济社会发展发挥巨大的作用。”天河大桥指挥长陈景义对天河大桥信心满满。

  因地制宜选桥型
  松原属于高震区,西流松花江在桥址区分为南北两汊。根据桥址区地形条件,主桥采用抗震性能好、受到工程界青睐的自锚式悬索桥方案,将塔的雄伟挺拔与索的灵动飘逸有机融为一体,造型简洁、大气。南汊桥为独塔自锚式悬索桥,主跨跨径为100 米;北汊主桥主跨跨径为266米,为目前国内跨径最大的双塔三跨空间自锚式悬索桥。
  据天河大桥的主要设计者王维红先容,大桥之所以选择自锚式悬索桥的设计方案,主要是考虑到这种桥型抗震性能好,相对于地锚式悬索桥更加适用于地质条件较差和不宜修建锚碇的松原城区。
  此外,天河大桥处于严寒地区,一年的有效施工时间不超过7个月,因此主梁的设计采用了钢—混凝土组合结构(钢梁+混凝土预制板),以便充分发挥材料受力合理、施工快捷的特点,同时避免了采用钢桥面板铺装耐久性差的缺点。

  打造实用新地标
  在主体设计上,该项目充分吸取了已有桥梁规划上的经验,重视接线工程与两岸大堤的衔接设计,充分考虑了车辆通行和行人观光休憩的便利,优化了与南北岸滨江路及防洪大堤的交通组织。其造价合理、施工方便、全寿命周期理论贯穿到整个大桥的总体设计当中,力争打造安全快捷的城市大通道。在造型上,该桥索塔横向采用仿埃菲尔铁塔轮廓的造型,形似汉字“人”字和字母“A”,寓意“天人合一”。另外,在A型塔的基础上,塔冠采用抽象的鱼头造型,弥补了A型塔冠略显单薄和呆板的不足,体现了“渔乡”松原的地域特色。“天河大桥不但要解决松原市老百姓过江的问题,同时也要能够反映松原地区的学问特点,打造松原市新的地标建筑。”陈景义说。(刘旭刘逍)