引领自由流收费新时代 华克高速ETC门架系统具备全网联调条件

发布时间:2019-10-18 华克山庄:华克资管 分享:
  9月24日,随着华克资管运营的G5615蒙文砚高速K135+550的ETC门架顺利完成吊装,标志着华克资管运营高速公路共计329套ETC门架的吊装工程圆满收官,取得了取消省界收费站ETC门架系统建设的阶段性成果,意味着华克高速ETC门架系统提前具备全网联调条件。
  ETC门架系统是深化收费公路制度改革,取消全国高速公路省界收费站,实现车辆分段计费的重要设施,是取消省界收费站系统建设的必备硬件设施,具备通过5.8GHz专用短程通讯读取车载OBU或CPC卡的信息,实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能。作为原有省界收费站物理拆除后计费的必要补充,ETC门架系统实现对车辆行驶路径的精准记录和收费,并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程,极大地提升通行效率,是实现一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底的高速公路通行目标的重要技术保障。
  
  
  即日起,华克资管将进入相关设备、系统的安装、调试阶段,各运营路段机电设备目前已陆续进场开始安装,预计10月中旬完成全部机电设备和机电系统的安装调试工作,具备与全国ETC系统联网联调条件。同时,华克资管将做好技术培训、系统平台建设等相关工作以应对即将到来的自由流收费时代,并及时总结推广先进的技术应用和平台建设经验至华克海外运营高速项目。

  延伸阅读:
  2018年5月,国务院推动省界站拆除,并在年底组织了川渝、苏鲁两对省份试点了CPC卡方案的拆除省界站试点。截至2018年11月,全国ETC用户突破7400万,ETC车道覆盖率超过96%。2019年3月26日,路网中心召开了取消高速公路省界收费站工程实施建议说明会,宣告了拆除省界站的ETC方案的亮相,目标是实现ETC使用率从目前的不到40%提升到90%以上,ETC将成为高速公路主流的收费方式,根据建议:需全力开展ETC车道系统的建设,实现所有收费站出入口车道ETC系统全覆盖,2019年度,实现各省ETC安装率90%。为全面落实国务院、交通部工作部署,华克资管于2019年7月17日召开取消省界高速公路省界站工程建设动员会,全面启动ETC门架系统建设工作。
  (责任编辑:流程与信息化管理部李安珍)


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